Cận cảnh exciter 135 thái lan nhập với giá bán 66 triệu đồng tại hcm

Share:

So sánh giá chỉ xe Yamaha Exciter 150 xứ sở của những nụ cười thân thiện và Việt Nam: Động cơ được upgrade từ 135cc lên 150cc đưa về tốc độ cùng sự quản lý mạnh mẽ, tích hợp technology phun xăng điện tử làm cho xe Exciter 150 đạt công suất 11,3 kw và mô men xoắn đạt 13,8 Nm. Phụ tùng xe Exciter Thái giỏi hơn do những tiêu chuẩn chỉnh đo lường unique của Thái xuất sắc hơn đối với Việt Nam, bền hơn, độ làm mòn lâu hơn. Yamaha không thay đổi tên gọi Exciter 150 tại đất nước xinh đẹp thái lan và nước ta với 3 màu sắc trẻ trung là trắng đỏ, đen đỏ và xanh GP. Yamaha không thay đổi tên gọi Exciter 150 tại vương quốc nụ cười và việt nam với 3 color trẻ trung là trắng đỏ, đen đỏ với xanh GP.Bạn đã xem: Exciter thái giá chỉ bao nhiêu

Yamaha NVX 2017, Janus 2017 và Yamaha Grande 2017 giá chỉ bao nhiêuĐánh giá Honda Vision 2017, AirBlade 2017 với Lead 2017

Xe Exciter 150 vương quốc nụ cười và Việt Nam

Xe Exciter thân thuộc với giới trẻ Việt Nam, được coi là dòng xe số thể thao thân thuộc với thị phần các nước Đông phái nam Á, tất cả chăng khác biệt ở thương hiệu gọi, Jupiter MX tại thị trường Indonesia, Spark tại vương quốc nụ cười hay LC135 tại Malaysia.

Bạn đang đọc: Cận cảnh exciter 135 thái lan nhập với giá bán 66 triệu đồng tại hcm


*

Riêng đối với phiên phiên bản 150 phân khối trẻ trung và tràn trề sức khỏe này, Yamaha giữ nguyên tên gọi Exciter 150 tại xứ sở của những nụ cười thân thiện thái lan và việt nam với 3 color trẻ trung là trắng đỏ, black đỏ và xanh GP.Chỉ không giống nhau một số cụ thể phù tùng cho cân xứng với phụ tùng sản xuất tại Yamaha đất nước xinh đẹp thái lan và Yamaha Việt Nam, các chi tiết cốt lõi vẫn chính là giống nhau, một vài điểm khác nhau hoàn toàn có thể nhận thấy như:

Về tem xe cộ – phiên bạn dạng màu đỏ có sự không giống nhau ở phương diện nạ xe, xe Exciter 150 Thái Lan có mặt nạ trước màu sắc đen trong lúc xe Exciter 150 vn có màu sắc đỏPhiên bạn dạng Thái tất cả cần đạp trong những khi phiên phiên bản Việt đã các loại bỏ bộ phận cần đạp nàyDo luật giao thông ở Thái quy định bật đèn xe buổi ngày nên đèn pha của xe Exciter 150 Thái về tối hơn, không nhiều nóng hơn, quality chóa tốt hơn; trong những lúc đó tại nước ta chỉ sử dụng đèn khi trời tối nên đèn xe công suất mạnh hơn, sáng hơn. Theo đó, phiên bản xe Thái không có điều chỉnh bật đèn sáng phaPhụ tùng xe Exciter Thái tốt hơn do các tiêu chuẩn chỉnh đo lường quality của Thái xuất sắc hơn so với Việt Nam, bền hơn, độ làm mòn lâu hơn

Giá xe pháo Exiter 150 tại thailand và Việt Nam

Tuy vậy, nếu so sánh về giá chỉ thì mẫu Exciter 150 Thái rẻ rộng so với giá lúc này ở Viêt Nam, khoảng tầm 40 triệu vnd (62.000 bath). Trong khi, phiên bản RC tại nước ta có giá bán 44,9 triệu vnd và mức 45,5 triệu vnd cho phiên bạn dạng GP.v ngoại trừ động cơ mạnh khỏe 150 phân khối thì phiên bản mới của xe pháo Exicter bao gồm sự thay đổi hiện đại hơn so với những phiên bạn dạng đàn anh trước đó, cụm đồng hồ thời trang hiển thị kiểu mới kết hợp giữa analog truyền thống lâu đời và hiển thị thông số kỹ thuật điện tử mẫu mã mới. Động cơ được nâng cấp từ 135cc lên 150cc mang về tốc độ và sự quản lý và vận hành mạnh mẽ, tích hợp công nghệ phun xăng điện tử giúp xe Exciter 150 đạt hiệu suất 11,3 kw và mô men xoắn đạt 13,8 Nm.

Đánh giá chỉ Yamaha Exciter 150

Chiếc Yamaha Exciter 150 bắt đầu được hiệu xe Nhật trình làng thị trường Việt vào tháng 12/2014, đáp ứng nhu cầu áp dụng một mẫu xe số phong cách thể thao, xe tay côn giá thấp cho nhóm đối tượng người dùng khách hàng nam thanh niên tuổi, cầm lại vị thế đứng vị trí số 1 trong phân khúc thị phần xe này.


*

Thiết kế mới mẻ và lạ mắt của Yamaha Exciter 150 lấy cảm giác từ những dòng xe thể dục phân khối lớn của hãng như R25, R6. Là dòng xe nòng cốt của Yamaha trên Việt Nam, bởi vì đó, các tiêu chuẩn từ thi công đến khả năng vận hành đều được nghiêng cứu tương xứng nhất với người Việt, kích thước xe 1.970 x 670 x 1.080mm (dài x rộng lớn x cao), trọng lượng xe 115kg khi đầy đủ dầu và đầy bình xăng con, độ dài yên xe 780mm cùng khoảng cách giữa 2 trục bánh xe pháo là 1.290mm.

Ở thi công mặt nạ trước của xe, Yamaha đang vuốt góc cạnh hơn đến đầu xe sắc nét thêm cá tính, cặp đèn xác định LED 8 bóng chính là điểm thừa nhận của đầu xe, cặp đèn được kéo dãn dài và vuốt ngược lên trên, khi để đèn sáng vào ban đêm cho cảm thấy như một đôi mắt đầy sắc cạnh và bạo dạn mẽ. Đặc biệt, khi mở công tắc điện, đèn sẽ auto sáng, tính năng này có thể phát hiện ở những dòng xe phân khối lớn thời thượng hay xe hơi.


*

Dàn áo của xe Exciter 150 được thiết kế với dựa trên xúc cảm của mẫu sportbike với phần yếm lớn, nhiều chi tiết góc cạnh được vuốt nhọn. Loại xe trông gọn gàng hơn khôn xiết nhiều, tăng mức độ lướt gió lúc chạy cũng như hạn chế hư lỗi dàn áo xe khi chẳng may xẩy ra va quệt. Đồng thời, đèn xi nhan trước được gắn thêm gọn lên ở trên dàn yếm xe.

Theo chủ đạo thi công của mình, phần đuôi của xe Exciter 150 được vuốt cực kỳ nhọn sau đây với nhiều đèn hậu, các loại đèn LED, cặp bánh sau mập cùng phần biển khơi số được tách rời thoát khỏi đèn xi nhan càng làm mẫu xe tăng lên tính vắt thao đúng kiểu sportbike phân khối lớn. Ống pô của Exciter 150 được đánh giá là khá tương đương với ống bô của nakedbike FZ150i lúc đã được gia công lớn hơn so với phiên bạn dạng Exciter 135 cũ, một số loại pô 3 vùng với vỏ biện pháp nhiệt bởi nhựa.

Công nghệ lốp ko xăm được vật dụng đầy đủ cho cả 2 bánh của xe, cặp lốp không săm 70/90 mang đến bánh trước và 120/70 đến bánh sau (thay mang đến lốp 100/70 của Exciter 135), thông số trên cho biết thêm Yamaha đã thâu tóm nhanh sở thích sử dụng bánh béo của người dùng Việt. Lốp sau to hơn vừa đảm bảo bình yên khi xe quản lý và vận hành ở vận tốc cao, dính đường hơn vừa tăng tính thẩm mĩ mang đến một loại xe số phong cách thể thao. Tuy nhiên, một phần bởi xe Exciter vẫn chính là chiếc xe đua phố cho giới trẻ, nên cặp lốp xe trước 70/90 bảo đảm cho xe quản lý nhẹ nhàng hơn khi lưu lại thông làm việc phố thị với vận tốc chậm, đặc trưng trong lúc con đường xe đông đúc.


*

Xe Yamaha Exciter 150 được trang bị bộ lazang 5 chấu kép tân tiến đầy chất thể thao, tuy form size các thanh lazang khá nhỏ. Với 2 phanh đĩa thông số kỹ thuật cụ thể: đĩa phanh đường kính 245mm cho bánh trước cùng đĩa phanh 2 lần bán kính 203mm đến bánh sau giúp xe phanh chắn chắn lại dù vẫn lưu thông với tốc độ nhanh.

Tên gọi xe Exciter 150 trình bày xe sở hữu hộp động cơ 150cc, 4 thì, xi lanh đơn, 4 van, vỏ hộp số 5 cấp, SOHC, phun xăng điện tử và làm cho mát bằng dung dịch. Bình xăng 4,2 lít, xe pháo cho công suất 15,4 sức ngựa tại dải tua máy 8.500 rpm và momen xoắn cực to 13,8 Nm trên 7.000 rpm. Đặc biệt, hộp động cơ của Exciter 150 là phiên bản được tinh chỉnh từ động cơ FZ150i để rất có thể vận hành xuất sắc ở khung vận tốc chậm và trung bình.

Xem thêm: Cận Cảnh Su Xìpo Đời 99 Còn Zin Leng Keng Nhưng Hộ Khẩu Lại Ở Ngoại Quốc

Lưu ý là phiên bản xe Exciter 150 sẽ lược bỏ cần khởi rượu cồn đạp chân, bài toán khởi cồn xe chỉ phụ thuộc vào duy nhất cỗ đề điện, vì chưng đó, việc kiểm tra và bảo dưỡng ắc-quy, cỗ đề điện rất cần phải lên lịch định kỳ, nếu như bình năng lượng điện cạn, đề ko lên thì 100% là các bạn phải dắt bộ.

Điểm đổi mới nữa của xe Exciter 150 là tích hợp ổ khóa hợp lý “All in one” có không thiếu thốn khóa cốp, khóa cổ, khóa điện tất cả trong một. An ninh và thuận lợi hơn lúc Yamaha đã xây đắp nắp khóa tinh giảm nước mưa cũng như bụi bờ gây oxi hóa, gỉ sét, tinh giảm phần làm sao nạn bẻ khóa xe, trộm cắp ở loại xe này.

Khả năng quản lý và vận hành & cảm xúc lái Exciter 150

Mọi khả năng và nâng cấp mới mang lại phiên bản 150 phân khối của Exciter quy cho cùng là thỏa mãn nhu cầu nhu cầu thực hiện của fan dùng, cũng tương tự nâng trải nghiệm sử dụng xe lên một nấc thang mới.

Khởi đụng máy xe, đồng hồ tua thiết bị quay trọn 1 vòng, các thông tin hiển thị khá đầy đủ trên khía cạnh đồng hồ, sẵn sàng cho việc vận hành. Thao tác làm việc lần lượt bóp côn, đến nổ máy, vào số 1, chiếc xe đang êm ái vận hành, số vào êm với nhẹ nhàng. được coi là dòng xe chạy phố cho giới trẻ nên tiếng máy lớn chưa hẳn là điều Yamaha áp dụng cho chủng loại xe này, giờ xe trầm và ấm vừa thỏa mãn 1 phần phong cách thể thao, vừa không làm cho ồn khi vận hành trong phố thị.


*

Nhờ vào ưu điểm cơ cấu côn và vào số của xe vô cùng ngọt nên cảm hứng vận hành trong thành phố là cực kỳ nhẹ nhàng và cấp tốc chóng, buổi tối ưu cho cả khi chạy với tốc độ chậm khi di chuyển lúc kẹt xe hoặc đông người. Đồng thời, mẫu xe tay côn Exciter 150 này còn diễn đạt ưu ưu điểm mẽ của chính mình với mỗi lần gài số, vào ga êm ả giúp nhanh chóng vượt lên bạo phổi mẽ, nhất là khi xe bắt đầu chạy mỗi một khi chờ đèn giao thông vận tải hay di chuyển nhanh và mạnh len lỏi trong số những con phố mọi khi lưu lượng xe lưu thông đông. Góc lái của xe cộ rộng thuộc đầu xe cộ nhẹ đóng góp thêm phần giúp xe pháo Exciter 150 linh hoạt dịch rời hơn nữa.

Tuy nhiên, yêu cầu số lại là vấn đề chưa thiệt sự giỏi ở phiên bản xe Exciter 150 khi có thiết kế khá ngắn với hẹp, thiếu đi độ dốc nên thiết. Nếu như như người lái đặt chân liên tiếp ở chân số thì rất cấp tốc sẽ mỏi, còn trường hợp nhích chân ra ngoài để thoải mái và dễ chịu hơn thì mỗi lần cần gài số tốt trả số lại phải di gửi chân về bên trong phía trên yêu cầu số, khá bất tiện.

Nếu quản lý xe Exciter 150 trê tuyến phố cao tốc, bạn sẽ cảm nhấn rõ sức mạnh mà Yamaha trang bị mang lại mẫu xe cộ này. Theo từng làn gài số, miết ga cái xe thuận lợi vượt lên trên những mẫu xe khác, phiên phiên bản phun xăng thường đã cho những cú vọt xe pháo bốc rộng là với phiên bản phun xăng năng lượng điện tử.

Xe Exciter 150 có thể nhẹ nhàng đạt tốc độ 90 km/h chỉ với sau vài cú miết ga, tuy nhiên, lúc chạy ở tốc độ cao thì tiêu giảm của lốp xe cộ kích thước nhỏ dại lại bộc lộ, cảm hứng xe không bám dính đường và tương đối “bay”, tuy nhiên với đầy đủ tay lái chắc chắn thì bài toán nhích thêm ga không thực sự khó.

Khi gồm sự thể hiện tốt ở cung đường bằng vận thì với số đông cung đường khấp khểnh và cực nhọc đi của khoanh vùng đồi núi là 1 trong thử thách khác dành cho Exciter 150, mặc dù các ổ gà, đất đá thường hay gặp này ko làm khó được Yamaha Exciter 150, xe pháo vẫn quản lý ổn định và vững chắc chắn.

Kết luận Với thời gian gắn bó hơn 10 năm với trải qua 3 thay hệ xe cộ 135cc thì ni sự mở ra của Yamaha Exciter 150 là đặc điểm giúp Yamaha cố chắc vào tay phân khúc thị trường xe số thể thao, xe tay côn nhiều dễ sử dụng, chinh phục người chi tiêu và sử dụng trẻ tại Việt Nam. Khởi rượu cồn máy xe, đồng hồ tua sản phẩm công nghệ quay trọn 1 vòng, các thông báo hiển thị không hề thiếu trên khía cạnh đồng hồ, chuẩn bị sẵn sàng cho bài toán vận hành. Làm việc lần lượt bóp côn, đến nổ máy, vào số 1, loại xe sẽ êm ái vận hành, số vào êm cùng nhẹ nhàng. Thuộc dòng xe chạy phố cho giới trẻ nên tiếng máy lớn không phải là điều Yamaha áp dụng cho chủng loại xe này, giờ xe trầm và ấm vừa thỏa mãn 1 phần phong bí quyết thể thao, vừa không có tác dụng ồn khi quản lý trong phố thị.

Bài viết liên quan